Kuinka korjata auton ilmastointilaite

Sisällysluettelo:

Kuinka korjata auton ilmastointilaite
Kuinka korjata auton ilmastointilaite
Anonim

Auton ilmastointilaitteen ongelma on aina hankala sekä havaita se että korjata se. Ensimmäinen asia on tarkistaa, ettei vuotoja ole ja että ilmastointilaitteen kompressori kytkeytyy oikein. Jos vika on ilmastointipiirissä, on hyvin pieni mahdollisuus, että voit korjata sen itse. Toisaalta, jos kyse on pelkästään piirin lataamisesta kylmäainekaasulla ja jos olet vähän yleismies, se on ulottuvillasi: sinun tarvitsee vain ostaa lataussarja.

Askeleet

Osa 1/3: Tunnista ongelma

Vaihe 1. Kytke ilmastointi päälle

Kytke ilmastointi päälle kokonaan, kun käynnistät ajoneuvosi. Aseta käsi yhden tuuletusaukon eteen ja katso onko ilma kuuma, lämmin vai kylmä. Jos ilma tulee ulos kuumana, sinulla on ilmankierto -ongelma.

  • Jos sinulla ei ole ilmankiertoa ja jos et kuule puhallinta, on hyvä mahdollisuus, että sähköongelma on olemassa.
  • Ilmankierron parantamiseksi myös matkustamon suodatin on tarkistettava tai jopa vaihdettava.

Vaihe 2. Tarkista kompressorin oikea toiminta

Vian sattuessa asiat on tehtävä järjestyksessä. Kun olet poistanut sähköongelman, sinun on tarkistettava, että kompressori toimii oikein. Etsi se moottoritilasta ja tarkista, että kytkinpyörän keskipyörä pyörii hihnapyörän pyöriessä.

  • Kompressorin kytkin kytkeytyy päälle, kun ilmastointi on päällä. Tämän tarkistamiseksi sinun pitäisi nähdä kytkimen hihnapyörän keskiosa kääntyvän samanaikaisesti hihnapyörän kanssa.
  • Jos kytkin ei ole kytkettynä, se tarkoittaa joko sitä, että kompressori on vioittunut ja se on vaihdettava, tai että piiri on yksinkertaisesti ladattava kylmäainekaasulla.

Vaihe 3. Tarkista kompressoriin menevät johdot

Useimmissa kompressoreissa on sähköjohto, joka menee magneettikytkimelle. Seuraa tätä johtoa ja välistä löydät kytkimen, joka on irrotettava. Kerää pala sähköjohtoa ja liitä se toisella puolella olevaan kompressorijohtoon ja toisella puolella olevaan akun plusnapaan (“+”). Jos kuulet erittäin metallisen "napsahduksen", magneettikytkin toimii täydellisesti. Jos ääntä ei kuulu, se on vaihdettava.

  • Ilmastointilaitteen kompressorin vaihtaminen vaatii erikoistyökaluja.
  • Jos haluat vaihtaa kompressorin tai kytkimen, ota yhteyttä ammattilaiseen.

Vaihe 4. Paikanna mahdolliset vuodot ilmastointijärjestelmässä

Vuotoa ei ole aina helppo havaita. Tästä syystä on olemassa merkkiaineita, jotka ruiskutetaan piiriin matalapaineventtiilin kautta. Vuoto tai halkeama on helppo tunnistaa joko UV -lampulla tai paljaalla silmällä.

  • Kun merkkiainepatruuna on kytketty matalapaineventtiiliin, tietty määrä tuotetta lähetetään piiriin.
  • Jos huomaat vuodon, sinun tarvitsee vain luovuttaa auto korjattavaksi.
  • Jos vuotoja ei löydy, on erittäin todennäköistä, että sinun tarvitsee vain ladata kylmäainekaasulla.

Osa 2/3: valmista kylmäainekaasun lisäämistä

Vaihe 1. Osta oikea kylmäainekaasu

Kyse ei ole vain siitä, että ilmastointilaitteeseesi laitetaan mitään. Meidän on käytettävä erityistä kaasua: freonia. Kaikki riippuu ajoneuvon valmistusvuodesta. Jos se tuli ketjuista vuoden 1995 jälkeen, on tarpeen laittaa freoni R134a. Jos ajoneuvosi on vanhempi, sinun on laitettava R12 freonia.

  • Et voi ladata R12 -freonia itse.
  • Jos ajoneuvosi käyttää R12 -freonia, sinun on mentävä ammattilaiseen lataamaan se.

Vaihe 2. Huomaa ympäristön lämpötila

Koska kaasun paine liittyy lämpötilaan ja tilavuuteen, on tärkeää tietää, mikä lämpötila on latauksen aikana. Kylmäainekaasu on nesteytettyä kaasua (siksi puristettua), jonka tilavuus vaihtelee sen mukaan, nouseeko tai laskeeko sen lämpötila, minkä seurauksena sen paine vaihtelee patruunassa tai virtapiirissä.

  • Joten koska luet paineen painemittariin, on hyödyllistä tietää ympäristön lämpötila latauksen aikana, jotta piiri täyttyy kunnolla.
  • Kun kylmäainekaasu laajenee, se vie enemmän tilaa ja paine kasvaa säiliössä.

Vaihe 3. Etsi piirisi matalapaineventtiili

Tässä piirissä on itse asiassa kaksi venttiiliä: toinen matalaa painetta varten ja toinen korkeapaineista. Kaasun täyttötarkoitus koskee vain matalapaineventtiiliä. Virhe ei ole mahdollinen: molemmilla venttiileillä on eri halkaisija.

  • Jos haluat löytää tämän matalapaineventtiilin, seuraa yksinkertaisesti moottoritilassa, tuulilasin alla olevaa ilmastointiputkea. Sieltä löydät eräänlaisen pienen haaran, jonka päällä on muovikorkki.
  • Jos et löydä sitä, katso ajoneuvosi teknistä tarkastusta luvussa ilmastointi.

Vaihe 4. Puhdista venttiilin ympäristö

Ennen korkin poistamista puhdista venttiilipää, korkki ja kaikki ympärillä puhtaalla liinalla. Tällä tavalla, kun liität liittimen pistorasiaan, et varmasti tuota pölyä venttiiliin ja piiriin. Puhdista putki venttiilin molemmilta puolilta, korkki ja sitten jälkimmäinen poistetaan, itse venttiilin yläosa.

Jos letku on todella likainen, voit laittaa rievulle jarrunpuhdistusaineen

Vaihe 5. Kiinnitä liitin matalapaineventtiiliin

Täyttöpakkaus koostuu kaasupatruunasta ja liittimestä, joka on kiinnitetty toiselta puolelta aiemmin tunnistettuun matalapaineventtiiliin ja toisella puolella patruunan päähän. Ennen kuin jatkat, tarkista, että liitin on kunnolla kiinni molemmin puolin.

  • Jos liitäntä on varustettu painemittarilla (asteikkoverkko), kuten lähes aina, liitososan pitkä osa kiinnitetään ensin venttiiliin ja lyhyt osa sitten kaasupatruunaan.
  • Asennus on riittävän pitkä, joten sinun ei tarvitse asettaa kasettia moottorilohkon päälle vain turvallisuuden vuoksi.

Vaihe 6. Ota ympäristön lämpötila huomioon

Kompressori toimii ympäristön lämpötilan vuoksi. Siksi tämä on otettava huomioon piirin latauksessa, jotta saavutetaan suositeltu paine. Seuraa painemittaria tarkasti koko latauksen ajan, jotta se pysyy valmistajan antamien standardien rajoissa.

  • Painemittarin neula kertoo, kun piiri on ladattu oikealla paineella.
  • Lue painemittari täyttöpakkauksen mukana toimitetusta pienestä teknisestä käsikirjasta.

Osa 3/3: Lataa piiri kylmäainekaasulla

Vaihe 1. Lävistä kaasusäiliö

Kun kaasupatruunan liitin on paikallaan, sinun on lävistettävä suojatiiviste. Voit tehdä tämän kääntämällä pientä hanaa myötäpäivään, kunnes kuulet sihinan, joka osoittaa, että kaasu kulkee patruunasta ilmastointipiiriin.

Jotkut kasetit avautuvat eri tavalla. Jos haluat lisätietoja, lue aina käyttöohje ennen kuin teet mitään

Vaihe 2. Pidä kasettia pystysuorassa

Kun täytät piiriä, muista pitää patruuna pystyssä, pää ylöspäin ja ravista sitä aika ajoin. Jos pidät patruunaa kallistettuna, se ei ole vaarallista, vain paine lopulta laskee ja piirin täyttö on huono.

  • Jos sitä on ravistettava, se johtuu siitä, että tämä ele lisää painetta patruunan sisällä, joten voit jatkaa piirisi täyttämistä hiljaa.
  • Älä pidä kasettia ylösalaisin riittävän paineen ylläpitämiseksi.

Vaihe 3. Tarkista vuodot

Kun lataat piiriäsi, tarkkaile putkea, onko vuotoa. Jos näin on, muista tarkka sijainti. Sinun on annettava nämä tiedot mekaanikollesi, koska se on korjaus, jota ei voida tehdä kotona.

Yleensä vuodot havaitaan parhaiten, kun ilmastointilaitetta ladataan

Vaihe 4. Irrota liitos

Jos sinulla on edelleen kaasua, säilytä kaikki, varusteet ja patruuna viileässä paikassa. Kun piiri on ladattu, irrota liitin venttiilistä ja aseta korkki takaisin paikalleen. Jos patruuna ei ole tyhjä, voit käyttää sitä toisessa ajoneuvossa tai pitää sen seuraavan kerran.

  • Jos kasetti on tyhjä, aseta se sivuun hävitettäväksi kierrätyskeskukseen.
  • Jos pidät osittain tyhjennettyä kasettia, tarkista se vuotojen varalta.

Vaihe 5. Korjaa ilmastointijärjestelmä

Jos piirissä on vuoto tai kytkin on viallinen, ei ole muuta ratkaisua kuin antaa ajoneuvosi ammattilaisen hyväksi. Ilmastointilaitteen kompressorin vaihtaminen vaatii laitteistoa ja taitoa, ja jopa hyvä DIYer tekee sen vaikeasti.

Suosittu aihe