Kuinka ohjata dragsteria

Sisällysluettelo:

Kuinka ohjata dragsteria
Kuinka ohjata dragsteria
Anonim

Poltettu kumi, kuumat telat, viileät autot. Kuten Bruce Springsteen sanoi, kun kesä tulee, sää on täydellinen kilpa -ajoon. Mutta sinun ei välttämättä tarvitse olla vanhaa vuoden 1969 Chevroletia, jossa on 396 -moottori, Fuelie -päät tai Hurst -voimansiirto konepellin alla päästäksesi tähän jännittävään lajiin. Avoin drag race on kiihdytyskilpailu, joka järjestetään ammattiradalla, johon voivat osallistua kaikenlaiset lentäjät. Tämä harrastus voi olla sekä palkitsevaa että hauskaa, mutta osaaminen juosta oikein dragsterilla on paras tapa pitää itsesi ja muut turvassa. Tietenkin se mahdollistaa myös hauskanpidon radalla. Voit oppia rekisteröimällä tasosi vastaavan luokan, tarkastamalla ajoneuvosi ja lähestymällä rataa, jotta saat parhaan hyödyn auton suorituskyvystä.

Askeleet

Osa 1/4: Dragsterin valinta ja mukauttaminen

1077068 1

Vaihe 1. Valitse tyyli ja nopeus

Kun valitset auton vetokilpailuun, on otettava huomioon monia asioita sen lisäksi, kuinka nopeasti ajoneuvo voi lähteä lähtöviivalta. Sinun on otettava huomioon ajoneuvon korjaamisesta ja kunnostamisesta aiheutuvat kulut sekä lopulliset tavoitteesi. Useimmat drag-kilpailijat etsivät pohjimmiltaan samaa asiaa: hyvin tehty maalaus ja tyypillisesti petollinen moottorin humina. He etsivät myös mukavaa hahmoa näytettäväksi, kun hirviö vetäytyy muiden kanssa, aivan kuten silloin, kun se ohittaa sinut kulkevalla kaistalla.

  • Ihannetapauksessa yritä löytää kilpa -auto, joka soveltuu moniin muutoksiin. Hyvällä dragsterilla on usein muokattu moottori, jossa on jälkimarkkinanokka, sylinterinkansi ja muut osat, jotka on suunniteltu optimoimaan hevosvoima yli 600 tai 700 hevosvoiman. Jos sinulla on tällainen ajoneuvo, sinulla on hyvin lihaksikas hirviö. Mutta monille kuljettajille 500 hevosvoiman ylittäminen tarkoittaa jo yli laidan, koska tällaisella teholla varustettu auto on uskomattoman tehokas auto.
  • Ulkonäön vuoksi monilla vetävillä lentäjillä on luultavasti jo käsitys ajoneuvonsa alustasta tai mallista aloittaessaan. Vuoden 1957 Chevrolet Bel-Air on yksinkertaisesti täydellinen vetolaiteille klassisten autojen harrastajien silmissä. Toisille tällainen raskas alusta voi kuitenkin peittää ajoneuvon tyylin.
1077068 2

Vaihe 2. Valitse jokin asia, jonka parissa haluat työskennellä

Kilpa -auton rakentaminen drag -kappaleille on ennen kaikkea nostalgisten projekti. Joten yritä löytää yksi niistä Corvette -malleista, joista isäsi unelmoi, kun olit lapsi, vihreä kuin merivaahto. Auto, jolla hänellä ei koskaan ollut mahdollisuutta ajaa. Saatat haluta myös Mustangin, kuten Steve McQueen ajoi klassisen Bullitt -elokuvan takaa -ajamisen aikana. Jos etsit sieltä täältä, saatat kohdata 1940 -luvun Chevrolet Apache -alustan, josta voit tehdä todellisen helmen, joka kiinnittää kaikkien huomion radalla. Sinun tarvitsee vain tietää, että ei ole vääriä valintoja, kunhan pidät valitsemastasi autosta.

1077068 3

Vaihe 3. Aloita kevyellä kehyksellä, joka sopii kaikkiin varaosiin

Useimmilla radalla menestyneillä ajoneuvoilla on kevyt alusta, jonka kanssa on helppo työskennellä. Siksi on harvinaista, että törmäät Fox-Body Mustang -rakennuksiin, jotka on rakennettu kaikkialla 70- ja 90-lukujen välillä. Hemi? Flathead V8? Voit käyttää niitä kaikkia Mustangin kanssa.

Tietäen, että Mustangit ovat kaikkialla läsnä amerikkalaisilla kappaleilla, he ovat menettäneet jonkin verran arvostustaan. Heidän kanssaan on varmasti helppo työskennellä, mutta haluatko todella olla toinen kaveri, jolla on auto, joka näyttää aivan kuten kaikki muutkin? Kaikissa Trans-Ams-, Z28s- ja Chargers-autoissa on samanlaisia ​​ominaisuuksia ja ensiluokkaisia ​​ominaisuuksia. Laturi, jota McQueen ajoi, tuli suoraan tehtaalta joissakin jousitusmuutoksissa. Jos hän olisi tarpeeksi täydellinen Bullittille…

1077068 4

Vaihe 4. Harkitse uuden moottorin kunnostamista tai asentamista

Kuinka nopeasti haluaisit nähdä autosi menevän? Millaisen moottorin haluat rakentaa? Minkä tyyppiseen moottoriin kotelosi mahtuu? Suurin osa kilpa -autoprojektista saamastasi työstä ja ilosta riippuu näistä päätöksistä, jotka sinun on tehtävä.

  • Hyvällä dragster -moottorilla on oltava optimaalinen teho, ja siinä on varmasti käytettävä muutamia varaosia moottorin suorituskyvyn parantamiseksi. Yksi yleisimmistä muutoksista on hydraulisten rullanukkojen ja sylinterinkantojen korvaaminen jälkimarkkinaosilla. Moottorista riippuen sinun pitäisi pystyä käyttämään tiettyjä alkuperäisiä voimansiirtojärjestelmän osia pitääksesi investointikustannukset mahdollisimman alhaisina.
  • Yritä asettaa itsellesi rajat. Tietenkin sinulla on täysi oikeus odottaa Trans-Amisi tuottavan sinulle 1000 hevosvoimaa kuin lohikäärmeen hengitys, mutta oletko ottanut huomioon kaikki siirtoon tarvittavien komponenttien varaosien kustannukset? Tarvitaanko alustan kireyden säätöjä? Jos haluat saavuttaa 500 hevosvoimaa, sinun ei tarvitse huolehtia kiusaamisesta radalla. Ei milloinkaan. Yritä aina pitää tavoitteet käytännöllisinä.
1077068 5

Vaihe 5. Päivitä jousitus käsivarsilla ja iskunvaimentimilla

Kun lisäät moottorisi tehoa, jousitus ei sovellu. Yksi tärkeimmistä muutoksista, jotka sinun on tehtävä loistavalle vetokilpailulle, on jousitus. Muista säätää jousitus ajoneuvosi hevosvoiman lisäämisen jälkeen. Olet varma, että jännitysten erityispiirteet ovat täysin yhteensopivia autosi uuden tehon kanssa.

  • Jos vetolaitteessasi on takalevyjouset, harkitse CalTrac -tankojen asentamista vakauden ja hallinnan lisäämiseksi. Jos autossasi on kierrejousitus, jälkimarkkinoiden tukivarsien käyttö on edelleen paras ratkaisu. Voit myös harkita mahdollisuutta käyttää "ei-hyppyä" jousituksen geometrisen keskipisteen muuttamiseen. Tämä antaa sinulle enemmän voimaa alussa.
  • Jotkut ratsastajat jopa menevät niin pitkälle, että irrottavat etuvakaajan ja asentavat sen sijaan dragster -kierrejouset. Drag -kilpa rasittaa akseleita paljon. Tämä on ongelma, jonka kaikki lentäjät tietävät. Siksi on edullista käyttää erityisesti tätä tarkoitusta varten suunniteltuja iskunvaimentimia näiden rajoitusten selviytymiseksi.
1077068 6

Vaihe 6. Asenna virtalähde, jos haluat ajaa autosi kadulla

Fast and Furious -saagan julkaisun jälkeen monet ihmiset halusivat painaa nitro -painiketta veljensä kanssa ja jättää kilpailun kauas taakse. Pienen nitrosysteemin käyttäminen kaikissa juoksuissa mahdollistaa normaalia nopeampaa moottorin kierroslukua, joka sopii normaaliin ajoon ja moottoriteille. Se voi myös auttaa pitämään moottorin ohuempana, mikä mahdollistaa kilpailun alhaisella puristussuhteella. Luonnollisesti imumoottorit vaativat suurempia nokkaa ja toimivat korkean oktaaniluvun polttoaineella, jos puristussuhde kasvaa.

1077068 7

Vaihe 7. Varo ylikuumenemista modifioiduilla ja lihaksikkailla autoilla

Mitä enemmän vaihdat alkuperäisiä osia, sitä todennäköisemmin sinulla on ongelmia näiden muutosten vuoksi. Tällainen tilanne syntyy erityisesti silloin, kun ohjaat dragsteriasi raa'alla ja rajoittavalla tavalla kaasupoljinta. Yksi tällaisten autojen yhteinen ongelma on ylikuumeneminen. Tämä tarkoittaa, että tietyt varotoimet ovat tarpeen. Sinulla ei ehkä ole ongelmia, jos olet tehnyt muutokset oikein. Mutta on aina turvallisempaa pitää silmällä riskialttiita alueita.

Asenna suurempi jäähdytin ajoneuvon ylikuumenemisen estämiseksi ja tarkista polttoainepumppu säännöllisesti. Dragsterin aggressiivinen lentäminen kuluttaa nämä komponentit nopeasti. Järjestä siis tarkka ja herkkä lämpömittari ja pidä sitä silmällä, kun ohjaat

Osa 2/4: Rekisteröinti ja kilpailua edeltävät tarkastukset

1077068 8

Vaihe 1. Opi dragster -ajoneuvojen eri luokkia

Useimmat ammattikäyttöiset vetoajoneuvot ovat rodsterit, jotka on erityisesti suunniteltu lyhyen matkan kilpa -ajoihin. Fanit ja sunnuntaijuoksijat sijoitetaan aivan eri luokkaan. Ajoneuvot luokitellaan ja luokitellaan eri kriteerien, kuten tehtaalla ilmoitetun painon, käytetyn polttoaineen tyypin ja moottorin tehon, perusteella. National Hot Rod Associationilla (NHRA) on yli 200 erillistä ajoneuvoluokkaa, vaikka peruskategoriat voidaan jakaa kahteen.

  • The Suosituimmat polttoaineen vetimet ovat 6,1–9,1 m pitkiä, tuottavat yli 500 hevosvoimaa ja toimivat nitrometaanilla. Tämäntyyppinen dragster, tapaat hänet vain pro -kilpailujen aikana. Suosituimmat alkoholin vetäjät ovat samanlaisia ​​kuin Top Fuel -serkut, mutta ne toimivat osittain metaanilla.
  • The Osakkeen vetäjät olivat alun perin tehtaan ajoneuvoja. Sitten ne muutettiin käyttämällä NHRA -ohjeita tehon ja suorituskyvyn parantamiseksi. Avoimen radan päivinä tämä on yleensä ainoa ajoneuvotyyppi, jonka näet kilparadalla, ja mitä ratsastat, jos drag racing on intohimosi. Jos sinulla on muutettu lihasauto, voit tarkistaa ajoneuvosi luokan NHRA -luokitusoppaasta. Etsi tästä lisätietoja.
1077068 9

Vaihe 2. Etsi alueeltasi suljettu drag racing -rata

Jos haluat kilpailla dragsterissa, sinun on ajettava se vain radalla noudattaen kurinalaisuuteen liittyviä ehtoja. Vedä raidat ovat yleensä 402 metriä pitkiä, ja nopeusrajoitin on noin 21 metriä, jolla mitataan huippunopeutesi. Monet radat tarjoavat avoimia kilpailuja kutsusta, joihin kuka tahansa voi osallistua, kunhan he maksavat radalle rekisteröinti- ja pääsymaksut. Samoin ajoitettuja kokeita tarjotaan säännöllisesti, jos haluat päästä vähän ulos ja päästää kaasun irti silloin tällöin.

  • Saapuessasi sinun on väistämättä maksettava pieni sisäänpääsymaksu, mutta myös radan käyttömaksu, varsinkin jos aiot juosta. Hinta riippuu ajettavan ajoneuvon luokasta. Siksi on parasta soittaa ja kysyä hintatietoja ennen saapumista.
  • Osallistu ensin muutamaan kilpailuun ja nauti kulttuurista sekä kaikenlaisista kilpailuista, joita pidetään radalla, jolla haluat ajaa. Pyydä neuvoja muilta juoksijoilta tai vielä parempaa järjestäjiltä. Jos ajat Honda Civicillä ja haluat kilpailla dragsterilla, saatat kuulua vammaisten Bracket-Style-luokkaan. Mutta saatat myös ajatella, että olet väärässä paikassa. Ennen kuin lähdet radalle lopullisesti, käytä aikaa ja tarkkaile muutamia kisoja yksinkertaisena katsojana. Sen lisäksi, että se on jännittävä urheilulaji, voit katsomoilta kuulua myös suureen faniyhteisöön.
  • Aja vain hyväksytyillä radoilla. Dragsterin ajaminen pro -olosuhteissa on riittävän vaarallista. Joten kuvittele, että teet tämän kisan kadulla, se on puhtaasti itsemurha. Joka tapauksessa se on täysin laitonta. Älä koskaan aja vetolaitteella kadulla.

    1077068 10

    Vaihe 3. Anna ajoneuvosi oikeaan luokkaan

    Jotta kilpa -ajo pysyisi kentällä, useimmat radat ja kilpailun järjestäjät jakavat kentän useisiin ajoneuvoihin. Kun olet maksanut sisäänpääsyn, sinun on täytettävä kilpailukortti, täytettävä tiedot luokasta, jossa aiot kilpailla, nimesi ja muut ajoneuvosi tiedot.

    Jos haluat osallistua kilpailuun autolla, joka täyttää tehdasstandardit, tai jos olet tehnyt vähäisiä muutoksia, luokka, johon sinut ilmoitetaan, riippuu aina moottorisi koosta ja muista teknisistä tiedoista. Jotkut kappaleet tarjoavat kutsukilpailuja säännöllisesti. Voit ilmoittautua autollesi näihin kisoihin saadaksesi selville, mihin luokkaan ja mihin luokkaan ajoneuvosi kuuluu. Tai mitä tarvitset, jotta autosi voi osallistua kilpailuun, jos haluat sen. Tämä on helpoin tapa saada selville luokastasi, jos et ole varma

    1077068 11

    Vaihe 4. Hyväksy ajoneuvoosi sopiva dragster -tyyli

    Riippuen ajoneuvotyypistäsi, kilpailutavoitteistasi ja myös alueesi erityisistä säännöistä, sinulla on varmasti useita vaihtoehtoja kilpailuun. Haluat ehkä ajaa prostyle -poistokilpailun, joka on luultavasti yleisin, tai haluat vain lähteä radalle ja polttaa kumia harjoituksen aikana. Niin kauan kuin sinulla on hyvä ajoneuvo ja lihakset sen mukana, sinun on varmasti löydettävä jotain sopivaa sinulle monilta kappaleilta.

    • The Eliminaatiokilpailut ovat karsintaratojen kierroksia, joiden aikana kaksi autoa kohtaavat toisensa. Häviäjä poistetaan automaattisesti ja voittaja etenee kilpailun seuraavaan vaiheeseen, kunnes jäljellä on vain yksi juoksija. Testaa vedet, harjoittele kilpailua ja osallistu ajoitettuun harjoitukseen, joka usein edeltää kilpailuja.
    • The Bracket Races ovat samanlaisia ​​kuin Elimination Races. Ne sisältävät kuitenkin haittoja, joiden ansiosta eri teknisillä eritelmillä varustetut ajoneuvot voivat kilpailla muiden kanssa. Ne ovat oikeastaan ​​kilpailuja, joita käytetään suorituskyvyn testaamiseen lihasten sijasta. Suoratestin sijasta autot suorittavat ns. Dial In -testejä. Näiden testien aikana tavoitteena on päästä mahdollisimman lähelle arvioitua nopeutta (autosi suurin nopeus kierroksella). Ero vähennetään jokaisesta kilpailun aikana tehdystä testistä.
    • The Aikakokeet ovat kaikkien ajoneuvoluokkien käytettävissä, jotka ovat läpäisseet turvallisuustarkastuksen ja maksaneet radan maksut. Yleensä, jos et ole suunnitellut harjoittelua karsinnoissa, et voi juosta tiettyinä päivinä, joita kutsutaan joskus "testi ja viritys" -iltoiksi. Voit saada työaikataulukon, jossa on tarkat tiedot jokaisesta virstanpylvästäsi, ja seurata pitkäaikaista edistymistäsi. Se on loistava tapa aloittaa ja kehittää drag racing -taitojasi.
    1077068 12

    Vaihe 5. Suorita tekninen tarkastus avoimella drag racing -piirillä

    Sisäänkirjautumisen ja rekisteröinnin jälkeen sinun on ajettava autosi tarkastuskeskukseen. Siellä järjestäjät antavat autollesi unssin, tarkistavat ajoneuvosi nestetasot, painon ja muut tekniset tiedot varmistaaksesi, että se voi taata turvallisuutesi, kun se käynnistetään radalla. Jos läpäiset tarkastustestin, he kiinnittävät vastaavan tarran tuulilasiin. Tämä tarkoittaa, että olet läpäissyt tarkastuksen ja pääset kokoonpanoalueelle.

    Jotkut radat vaativat vähimmäispainon, joka kaikkien ajoneuvojen on noudatettava eri vaiheissa kuljettaja mukaan lukien. Monet vakavat kuljettajat yrittävät saavuttaa tämän ajoneuvoluokan vähimmäispainon. Ne laskevat sitä niin paljon kuin mahdollista, jotta moottoriin saadaan enemmän tehoa ja suorituskykyä

    Osa 3/4: Kilpailu

    1077068 13

    Vaihe 1.Ohita esivalintakisa

    Ennen kuin lähdet lähtöviivalle ja päästät kaasun irti, sinun on tiedettävä, mikä piirin osa aiot ajaa päästäksesi lähtöasentoon. Radan tyypillisistä säännöistä ja ajoneuvoluokasta riippuen sinun on täytettävä erilaiset standardit. Aloitat kuitenkin suurimman osan eliminointikierroksista voidaksesi päästä alkuun kaikella voimallasi. Jokaisessa kilpailussa otetaan huomioon useita mittauksia. Näitä ovat reaktioaikasi, vaiheen suoritusaika, mutta myös nopeutesi.

    • Reaktioaikasi mitataan kilpailun alusta ja sen tulee olla mahdollisimman lyhyt. Tätä varten sinun on mitattava aika, joka kuluu vihreän valon ja ajankohdan välillä, jolloin ajoneuvo ylittää lähtöviivan.
    • Kulunut aika mitataan, kun ylität lähtöviivan ja ylität maaliviivan.
    • Suurin nopeutesi mitataan, kun ylität maaliviivan. Joten sinun on annettava maksimiteho tämän tapahtuman aikana, jotta saat parhaan tuloksen pitäen samalla tarpeeksi vauhtia hidastamiseen.
    1077068 14

    Vaihe 2. Lämmitä renkaat huolellisesti vesisäiliössä

    Radan takana olevalla pysähdysalueella sinun on käytävä läpi niin sanottu vesilaatikko tai valkaisulaatikko. Useimmilla kappaleilla niitä on. Se on yksinkertaisesti radan märkä osa. Tässä juoksijat, joilla on purevat renkaat, suorittavat palamisen lämmittääkseen renkaansa ja poistaakseen niihin kertyneen lian ja muut epäpuhtaudet.

    Jos et halua lämmittää kumia ennen kilpailua, sitä parempi. Aja vain ajoneuvo vesisäiliöön ja astu mahdollisimman lähelle lähtöviivaa. Litteät kilparenkaat on aina lämmitettävä, mutta kulutuspinnalla tietä varten suunniteltuja renkaita ei pitäisi ehdottomasti käyttää. Jos olet huolissasi liasta, jota renkaat kerääntyvät tien päälle, voit halutessasi poistaa ne puhdistusta varten

    1077068 15

    Vaihe 3. Kun pääset pysähdysalueelta, siirry lähemmäksi lähtöviivaa

    Ammattirinteillä lähtöviiva ei usein ole kovin näkyvissä, koska sitä ei ole selvästi merkitty maahan, mutta se on merkitty laserilla. Anna järjestäjien ohjata sinut lähtöalueelle ja pysyä kiinni "joulukuusta" (kyltti, jossa on värilliset valot radan keskellä) selvittääksesi missä olet.

    Useimmilla raiteilla keltainen valo osoittaa, että olet alle 170 senttimetrin päässä lähtöviivasta, toinen valo syttyy, kun olet siellä. Katso tarkasti ohjeita kahden rivin välisestä radan tuomarista. Hän on siellä auttaakseen sinua

    1077068 16

    Vaihe 4. Pidä katseesi joulukuusessa ja odota, että valot ilmoittavat alkamisesta

    Useimmissa joulupuissa on seitsemän valoa, mukaan lukien se, joka tarkoittaa, että olet saavuttanut lähtöviivan. Riippuen luokastasi ja kilpailutyypistäsi, puun valot syttyvät eri tavoin kilpailun käynnistämiseksi. Joissakin kilpailuissa kolme keltaista valoa syttyy samanaikaisesti ja sen jälkeen vihreä valo neljän sekunnin kymmenesosan aikana. Muissa kilpailuissa kaikki kolme lamppua syttyvät kolme kertaa, ennen kuin vihreä valo syttyy viisi kymmenesosaa myöhemmin. Varmista, että seuraat muiden juoksijoiden alkua ja yritä tietää, mitä valoa käytetään ilmoittamaan, että olet lähtöviivalla.

    1077068 17

    Vaihe 5. Siirry vihreään

    Yleensä, jos näet vihreän valon, lähdit hieman liian myöhään. Hyvän alun saaminen vaatii paljon harjoittelua ja hallintaa. Loppujen lopuksi se on enemmän ennakointia, tietäen kuinka havaita, milloin vihreä valo sammuu, ja painaa sieniä heti sen sijaan, että odottaisit sen syttymistä. Kokeneimmat lentäjät ovat erittäin hyviä tässä pelissä.Jos et ole vielä ymmärtänyt tekniikan perusteita, sinun ei tarvitse jännittää muutaman yrityksen ja kokeilun jälkeen.

    Pidä moottorin kierrosluku optimaalisella teholla ennen ajoa, jotta voit aloittaa halutulla nopeudella (monet vetäjät esimerkiksi poistuvat sekunneissa). Seuraa sään ja valojen muutosta huolellisesti, ennakoi vihreää ja päästä irti kaasusta

    1077068 18

    Vaihe 6. Lähetä kaikki virta maaliin

    Drag racing ei todellakaan ole aika säästää vauhtia. Päinvastoin, se on tilaisuus näyttää, mitä autossasi todella on vatsassa. Jos olet läpäissyt turvatarkastuksen ja tiedät kaiken autostasi, sinun pitäisi pystyä kertomaan, mihin se todella pystyy. Se on ainutlaatuinen mahdollisuus astua kaasupolkimen päälle ja päästää itsesi irti. Tunne se, kiihdytä täydellä teholla radalla ja pidä vauhtia loppuun asti.

    Kun revit raitaa, varo menemästä rivistä. Älä kiirehdi muihin autoihin, jos olet yksitellen. Kiinnitä huomiota ajoneuvoosi ja tekemisiisi. Keskilinjan ylittäminen johtaa hylkäämiseen ja on myös erittäin vaarallista

    1077068 19

    Vaihe 7. Muista noudattaa hidastumista osoittavia merkintöjä

    Kappaleista riippuen on olemassa "erityissääntöjä", jotka on merkitty merkinnällä riippuen siitä, millä linjalla on mahdollista päästä head-to-head. Yleensä kohteliaisuutena hitaampi auto hidastuu ja jää nopeammin taakse. Joten riviin ja aja sitten ajoituskoppi.

    1077068 20

    Vaihe 8. Kerää aikatietueesi ajoituskopista

    Kilpailun jälkeen käydään läpi ajoitusmökki, jossa sinun on kerättävä aikaennätyksesi. Tämä lukema laskee kilpailun loppuun kuluneen ajan ja ilmoittaa enimmäisnopeutesi. Joillakin raidoilla nämä tulokset näytetään suurena tulostaulun tyylinäytöllä, mutta usein ne asennetaan taakse lähelle lähtöviivaa katsojien katsottavaksi.

    Osa 4/4: Voita kilpailu ja pysy turvassa

    1077068 21

    Vaihe 1. Ajattele ensin turvallisuutta

    Kun olet radan keskellä machismo -innostavassa tunnelmassa, sinulla on hyvät mahdollisuudet unohtaa drag -kilpailun tärkein asia: selviytyä siitä. Järjestä kiinnittämään huomiota kaikkiin radalla oleviin. Katso kaikkea ympärilläsi ja ole keskittynyt päästäksesi loppuun turvallisesti. Jos et ole varma, voitko juosta, jos sinulla ei ole liikaa luottamusta ajoneuvoosi tai jos radan olosuhteet eivät anna sinulle liikaa itseluottamusta, olisi parempi luopua juoksemisesta päiväksi.

    Autosi on aina tarkastettava ennen drag -kilpailua. Renkaan purkautuminen nopeudella 190 km / h on yksinkertaisesti vaarallista. Yhtä paljon on neuvotella käännöstä tällä nopeudella. On aina parempi noudattaa enimmäisvarotoimia

    1077068 22

    Vaihe 2. Sijoita Snell -sertifioituun kypärään

    Snell Memorial -säätiö luotiin kilpa -ajaja William "Pete" Snellin ansiosta, joka kuoli kisassa vuonna 1956. Hänen kypäränsä, jota pidettiin tuolloin täydellisenä mallina, ei pystynyt suojaamaan sitä. Monet hänen ratsastajatovereistaan ​​ja ystävistään ovat koonneet yhteen ja panneet kaikki taitonsa kypärän suunnittelun parantamiseen. Nykyään näistä malleista on tullut alan vertailuarvo. Jos haluat kilpailla dragsterissa, hanki sellainen.

    1077068 23

    Vaihe 3. Vaihda vaihteet oikeaan aikaan

    Ihanteellinen aika vaihtaa vaihteita on, kun alemman vaihteen alaspäin suuntautuva tehokäyrä ylittää korkeamman vaihteen ylöspäin suuntautuvan tehon. Useimmat drag -kilpailijat käyttävät jopa kierroslukumittaria seuratakseen tarkasti moottorin kierroslukua ja tunteakseen oikean ajan tehdä se, juuri ennen kojelaudan moottorin kierroslukumittarin osumista punaiseen raitaan.

    • Useimmat drag -kilpailijat valitsevat valaistun kierroslukumittarin, joka syttyy, kun saat parhaan ajan vaihtaa vaihteita. Suurimmat juoksijat odottavat tätä hetkeä. Voit kuitenkin nostaa sen ylöspäin, kun saavutat 200 tai 300 kierrosta minuutissa "ihanteellisesta" ajasta. Tällä tavalla toiminta on sulavampaa.
    • Kilpailu dragsterissa automaattivaihteistolla varustettujen ajoneuvojen kanssa on täysin mahdollista, mutta se on harvinaisempaa. Manuaalivaihteistolla varustetut ajoneuvot erottuvat lyhyemmistä kiihdytysajoista, jos tekniikka on vakiintunut. Jos haluat osallistua drag racingiin, harjoittele vaihteiden vaihtamista manuaalivaihteistolla varustetulla ajoneuvolla.
    1077068 24

    Vaihe 4. Käytä kaljuja kilparenkaita, jotka on täytetty asianmukaisiin eritelmiin

    Jos todella haluat täydellisen otteen radalla, sinun on varustettava ajoneuvosi kilparenkailla. Ilman kulutuspintaa liukkailla renkailla ajaminen antaa sinun pysyä asfaltilla ja parantaa moottorin suorituskykyä.

    Toisin kuin yleisesti uskotaan, renkaiden laskeminen ei säästä muutamaa sekuntia, kuten monet ajattelevat. Vaikka tämä itse asiassa lisää renkaiden pinta -alaa muutamalla asteella, niiden pitäminen liian alhaisina kuluttaa sisäseinää, mikä antaa täsmälleen päinvastaisen kuin haluttu vaikutus. Pidä renkaat täytettynä suositeltujen vähimmäisominaisuuksien rajoissa

    1077068 25

    Vaihe 5. Aja muiden ratsastajien renkaiden jäljiltä

    Useiden kierrosten jälkeen huomaat muiden autojen ja niiden pakokaasujen ikenien kertymisen. Näillä raiteilla sinun on ajettava. Puhdas asfaltti ei tarjoa parempaa pitoa toisin kuin tämä kumikerros. Pysy liimattuina tähän uraan ja harjaudu radalle.

    Neuvoja

    • Käytä aina tervettä järkeäsi radalla äläkä pelkää esittää kysymyksiä kilpailun järjestäjille, jos olet vielä uusi tieteenala tai jos et ole vielä hallinnut tiettyä rataa.
    • Ihmisten, joilla on vatsavaivoja, ei pitäisi harrastaa tätä urheilua.
    • Hyödynnä radalla vietetty aika verkoston rakentamiseen ja laajenna kilpa -intohimoisten ystäväpiiriäsi. He voivat myös tietää joitain vinkkejä ja neuvoja, joita tarvitset seuraavaan osallistumiseen.

    Varoitukset

    • Törmäykset ja hallinnan menetys voivat aiheuttaa vakavia vammoja.
    • Onnettomuuksissa autot voivat räjähtää.

Suosittu aihe