Moottorissa vuotava sylinterikannen tiiviste on aina huono uutinen. On turvallisempaa vaihtaa se heti, mutta voit viivyttää, jos vuoto ei ole kovin suuri. Markkinoilla on todellakin tuotteita, jotka voivat tiivistää sylinterikannen tiivisteen halkeamat. On kaksi asiaa: joko sen avulla voit odottaa korjausta tai ongelma on korjattu, jos halkeamalla ei ole vaikutusta. Joka tapauksessa sinun on vaihdettava tiiviste lopulta.
Askeleet
Osa 1/3: diagnosoida sylinterinkannen tiivisteen vuoto
Vaihe 1. Irrota tulppa sylinterinkannen suojuksesta
Kun sylinterinkannen tiiviste vuotaa, tärkein oire on eräänlainen "majoneesi", jonka näet hyvin, kun avaat öljykorkin. Ilman koostumusta ulkonäkö on majoneesia, on sanottava, että öljy on osa sen koostumusta.
- Jos avaat öljykorkin ja näet seoksen, joka näyttää majoneesilta, vesi on sekoittunut öljyyn. Tämä on merkki siitä, että pään tiiviste vuotaa.
- Sylinterikannen tiiviste voi vuotaa ilman majoneesia.
Vaihe 2. Katso tarkasti äänenvaimenninta
Tarkista erityisesti, tuleeko siitä valkoista savua. Kun sylinterinkannen tiiviste vuotaa, jäähdytysneste voi kulkea sylinterien läpi, joten se yhdistyy polttoaineen ja happiseoksen kanssa ja palaa samanaikaisesti. Tämän palamisen tuote syntyy tavanomaisesti pakokaasun kautta melko kevyen savun muodossa, mikä ei yleensä tapahdu (värin puuttuminen, jos moottori on säädetty oikein, muuten savu on melko tummaa).
Mitä suurempi vuoto, sitä valkoisempi äänenvaimentimen savu tulee
Vaihe 3. Tyhjennä öljy ja tarkista jäähdytysnesteen jäämät
Kerää vanha öljy ja tarkista, onko jäähdytysnestejäämiä. Kun sylinterinkannen tiiviste vuotaa, jäähdytysneste pääsee valumaan öljypiiriin, ja koska näillä kahdella nesteellä on erilaiset tiheydet, öljy kelluu jäähdytysnesteen päällä, joten havaitsemme ongelman.
- Jos öljyssä näkyy pieniä pyörreitä, ne johtuvat yleensä jäähdytysnesteestä.
- Jos vuoto on suuri, näet paljon jäähdytysnestettä ja voit jopa tunnistaa sen värin (vihreä, oranssi tai jopa vaaleanpunainen).
Vaihe 4. Tarkista virheet
Sytytysvirhe johtuu seoksen väärän annoksen epätäydellisestä sytytyksestä, ja se tunnistetaan sarjasta pieniä, vaihtelevan tärkeitä räjähdyksiä. Seurauksena on myös, että moottorin nopeus laskee, mikä näkyy kierroslukumittarissa. Nämä sytytystulpat voidaan selittää yksinkertaisesti, koska sylinterien seos on laskettu tarkasti ja jos jäähdytysnestettä on päässyt sisään, räjähdys on epätäydellinen, joten ääni kuuluu.
- Sytytysvirhe voi aiheuttaa moottorin varoitusvalon ilmestymisen kojelautaan.
- Jos moottorin varoitusvalo syttyy kojelaudalle, se voi johtua viallisesta sylinterikannen tiivisteestä, mutta siihen on monia muita syitä.
Vaihe 5. Käytä OBD II -diagnostiikkatyökalua
Jos moottorin varoitusvalo syttyy, käytä OBD II -skanneria, joka näyttää ajotietokoneeseen tallennetun virhekoodin. Sen avulla voit tietää ongelman alkuperän.
- Jos näytettävä koodi on huono palaminen, on todennäköistä, että se on viallinen sylinterikannen tiiviste.
- Jos sinulla ei ole tätä laitetta, mene autokeskukseen, jossa sinulle diagnosoidaan tämä tyyppi ilmaiseksi.
Vaihe 6. Katso lämpömittaria
Kun sylinterinkannen tiiviste epäonnistuu, moottori ei pysty hallitsemaan lämpötilaa, joka pyrkii nousemaan. Jäähdytysnestettä on vähemmän, moottori ylittää lämpötilarajat ja voi jopa ylikuumentua.
- Jos ajoneuvosi ylikuumenee ajon aikana, vedä sivuun välittömästi ja sammuta moottori.
- Ylikuumentuneen ajoneuvon ajaminen voi päättyä vain huonosti: rikot moottorin, sanomme "kiristä" moottori, ilme on erittäin ilmeikäs.
Osa 2/3: tyhjennä jäähdytysjärjestelmä
Vaihe 1. Nosta ajoneuvoasi
Jotta pääsisit helpommin käsiksi jäähdyttimen ilmauslaitteeseen (hanaan tai venttiiliin), sinun on nostettava ajoneuvosi etuosa niin, että voit liukua sen alle. Ota tunkki (kampi tai pneumaattinen) ulos ja aseta se johonkin kahdesta paikasta ja asenna se.
- Kun ajoneuvo on nostettu, aseta kaksi turvatukea tukemaan ajoneuvon painoa.
- Jos haluat tietää, missä tunkin kiinnityspisteet sijaitsevat, katso myyjän mukana toimitetusta valmistajan esitteestä.
- Älä koskaan työskentele ajoneuvon alla, jota tukee vain yksi teline.
Vaihe 2. Aseta astia jäähdyttimen tyhjennysventtiilin alle
Tarvitset säiliön, joka kestää piirin läpi virtaavan jäähdytysnesteen määrän. Jos sinulla on vain pieni säiliö (koska suuri säiliö ei mene auton alle), sinun on otettava useita näytteitä ja suljettava tyhjennysventtiili joka kerta.
- Aseta säiliö hyvin linjaan tyhjennysventtiilin kanssa, jonka paikallistamisesta olet huolehtinut etukäteen.
- Mitä tulee jäähdytysnesteen tilavuuteen, tutustu valmistajan käsikirjaan ja tiedät minkä säiliön otat.
Vaihe 3. Avaa jäähdyttimen ilmausventtiili
Se on aina jäähdyttimen alaosassa ja voidaan avata joko pihdeillä, jos se on oikea hana, tai avoimella pääavaimella, jos se on erityinen pultti. Siirry hitaasti ja kun kaikki piirit on tyhjennetty, sulje vesihana.
- Tätä nestettä ei enää voida käyttää uudelleen, joten siirrä se astiaan ja vie se kierrätyskeskukseen, jossa se kierrätetään: se on saastuttava tuote.
- Jos haluat nopeamman ja täydellisemmän verenvuodon, avaa jäähdyttimen yläasennossa oleva korkki.
Vaihe 4. Täytä vesipiiri
Olet sulkenut tyhjennysventtiilin kunnolla, ei käsin, vaan avaimella tai pihdillä. Jäähdytyspiiri on täytettävä nyt yläreiästä.
- Vaihda jäähdyttimen korkki, jos se näyttää vaurioituneelta, varsinkin jos tiiviste on lauennut. Löydät sen jälleenmyyjältäsi tai roskakorista.
- Jos haluat tietää, missä jäähdytin sijaitsee, katso valmistajan käsikirja, korkki on ylhäällä.
Vaihe 5. Irrota termostaatti
Termostaatti on osa jäähdytyspiiriä, joka avautuu tai sulkeutuu nesteen lämpötilan mukaan ja säätelee siten piirin lämpötilaa. Irrota termostaatti pistorasiasta, jotta se ei aktivoitu tukkeutumisen aikana.
- Irrota letku, joka saavuttaa termostaatin yläosan.
- Jos et tiedä missä termostaatti sijaitsee, tarkista autosi tekninen tarkastus.
Vaihe 6. Käynnistä moottori lämmittimen ollessa käynnissä
Kun jäähdytysjärjestelmä on täynnä vettä ja korkki on paikallaan, käynnistä moottori. Vesipumppu kierrättää vettä, joka lopulta liuottaa jäähdytyspiiriin jääneen.
- Käytä moottoria noin kymmenen minuuttia.
- Katso lämpömittaria. Jos neula menee punaiselle alueelle, sammuta moottori välittömästi.
Osa 3/3: Kaada tiiviste jäähdytysjärjestelmään
Vaihe 1. Avaa jäähdyttimen ilmausventtiili
Kun puhdas vesi on kääntynyt riittävästi, ilmaa jäähdytin uudelleen kuten aiemmin. Odota kärsivällisesti, että kaikki vesi virtaa säiliöön. Sulje tyhjennysventtiili viimeisen pudotuksen jälkeen.
- Toimi täsmälleen kuten edellisessä osassa.
- Tämä kiertänyt puhdas vesi on lopettanut jäähdytysnesteen liuottamisen putkien ja letkujen seiniä vasten: piirisi on nyt puhdas.
- Liitä sitten aiemmin irrotettu termostaatti uudelleen.
Vaihe 2. Täytä jäähdytysjärjestelmä
Täytä se seoksella, jossa on yhtä suuret osat vettä ja jäähdytysnestettä. Kysy kaupassa myyjältä, minkä tyyppistä jäähdytysnestettä voit laittaa järjestelmään. Kaksi varotoimenpidettä on parempi kuin yksi, joten tarkista joka tapauksessa säiliön etiketti.
- Tällaisia seoksia on markkinoilla, mutta se on erittäin helppo valmistaa itse.
- Kaada tämä vesi-jäähdytysseos paisuntasäiliöön ja odota, että se leviää koko järjestelmään. Täytä taso sen laskiessa ylittämättä maljakossa ilmoitettua enimmäismäärää.
Vaihe 3. Kaada tiiviste jäähdyttimeen
Avaa muutaman minuutin kuluttua jäähdyttimen korkki tai paisuntasäiliön korkki ja kaada tiivistysaine. Niin paljon periaatteesta, mutta tässä asiassa on parasta viitata valmistajan ohjeisiin annosmäärästä, käytöstä ja turvallisuusohjeista.
Jos kaadat tiivistysaineen veden ja jäähdytysnesteen mukana, sekin toimii. Yleensä laitamme puolet tuotteesta sen jälkeen, kun puolet on täytetty kierros ja toinen puoli täytön lopussa
Vaihe 4. Tee tiekoe
Kun olet sulkenut jäähdyttimen korkin, mene 15–20 minuutin ajomatkaan autossa. Siten tiivistystuote leviää koko piiriin ja ennen kaikkea asettuu sinne, missä tiiviste on vaurioitunut kiinnittyäkseen siihen.
- Jos moottori ylikuumenee, sammuta sytytysvirta välittömästi.
- Neljän tunnin kuluttua sammuta moottori ja anna sen jäähtyä muutaman tunnin ajan.
Vaihe 5. Tarkista toimiiko tuote
Jos vuoto ei ollut liian paha, sinulla ei pitäisi olla ongelmia, kuten ylikuumeneminen, varoitusvalo tai sytytysvirhe. Tarkista kaikki ensimmäisessä osassa mainitut kohdat. Toki olet korjannut ongelman, mutta et voi koskaan tietää, onko se lopullinen. Tämä interventio ei aina onnistu.
- Tarkkaile moottoria tarkasti seuraavien päivien aikana varmistaaksesi, että sylinterinkannen tiiviste ei enää vuoda.
- On varmaa, että sylinterinkannen tiivisteen vaihtaminen on ainoa toimenpide, joka takaa korjauksen pitkällä aikavälillä.