3 tapaa säästää polttoainetta

Sisällysluettelo:

3 tapaa säästää polttoainetta
3 tapaa säästää polttoainetta
Anonim

Polttoaineiden hinnat ovat laskussa, mutta se on vain väliaikaista. Polttoaine on suuri kotitalouden kulutus, joten on aika harkita yksinkertaisten toimintojen ja käyttäytymisen käyttöönottoa, mikä säästää paljon rahaa. Näet, että on olemassa kymmeniä toimintavipuja, jotka yhden tai useamman vuoden aikana säästävät satoja litroja. Jotkut kuljettajat ovat tehneet siitä (tuottoisan) pelin: he harjoittavat eko-ajoa.

Askeleet

Tapa 1 /3: Huolehdi autostasi säännöllisesti

Vaihe 1. Vaihda kynttilät ajoissa

Sytytystulpat vaihtuvat mallista riippuen 30-120 000 km. Kun otat huomioon säästöt, sytytystulppien vaihtaminen on edullista ja helppoa, ja se on tehtävä säännöllisesti. Jos et ole hyvin perehtynyt mekaniikkaan, löydät mukavan ystävän, muuten sinulla on autotalli.

Vaihe 2. Rajoita automatkoja

On olemassa useita keinoja, kuten autonvuokraus, toimintojen ryhmittely optimaalisen reitin perusteella tai ensimmäinen pysäköintipaikka ja pääset jalka.

Vaihe 3. Vie polttoaine sinne, missä se on halvin

Yleensä halvin polttoaine löytyy huoltoasemilta ja supermarketeista. On myös sivustoja, jotka tekevät vertailuarvoja toimialallasi, kuten tämä virallinen sivusto.

Vaihe 4. Huolla ajoneuvo säännöllisesti

Säännöllisesti huollettu ajoneuvo on ajoneuvo, joka kuluu vähemmän nopeasti ja ennen kaikkea kuluttaa vähemmän, se on osoitettu jo pitkään.

Vaihe 5. Siirry huoltoasemalle älykkäästi

Ennen sinne menoa on otettava huomioon kolme asiaa.

  • Katso, kannattaako tankata vai ei. Säiliön puolitäyttö säästää hieman painoa ja siten polttoainetta. Tämä käytäntö on kuitenkin järkevä vain, jos tavallinen huoltoasema on reitilläsi, muuten käytät matkalle (ja aikaa!) Muualla ansaitsemasi.
  • Älä tankkaa jatkuvasti. Polttoaine, olipa se mikä tahansa, on haihtuvaa, ja koska säiliön korkit on tarkoituksellisesti puhkaistu painesyistä, sinulla on tappioita - se on huono lompakollesi ja ympäristölle.
  • Älä mene pumpulle ennen kuin neula osoittaa, että olet käyttänyt säiliön viimeisen neljänneksen. Satunnaisesti, mitä vähemmän bensiiniä sinulla on aluksella, sitä vähemmän moottorisi kuluttaa ja jos talous on vähäinen yhdellä matkalla, yhden tai useamman vuoden aikana se voi vaikuttaa suuresti lompakkoosi. Tämä käytäntö on keskeytettävä talven aikana, koska säiliöön muodostuu kondensaatiota, mikä lyhentää vähitellen polttoainepumpun käyttöikää.

Vaihe 6. Tarkista rengaspaineet säännöllisesti

Tarkista rengaspaine 3-4 kertaa vuodessa (valmistajan käsikirjassa olevat luvut). Alipaineiset renkaat ja polttoaineenkulutus voivat nousta 10%. Rengaspaine tarkistetaan aina kylmänä eli alle 2 km: n jälkeen. Kun se on kuuma, sinun on lisättävä 0,2 baarin paine valmistajan suosittelemiin paineisiin. Päinvastoin, älä täytä renkaita liikaa, koska ajattelet, että säästät vielä enemmän rahaa. Tämä ei ole vain väärin, vaan ennen kaikkea riski onnettomuuteen (ajaminen pois tieltä tai renkaan rikkoutuminen). Renkaiden täyttämiseksi sinulla on mahdollisuus valita tiettyjen moottoritien sisäänkäyntien välillä ja yleensä täyttö on ilmaista, muuten huoltoasemilla, joissa voit 0,5, 5 eurolla hiljaa täyttää viisi renkaasi: älä unohda varapyörää! Vältä renkaiden tyhjentämistä liikaa, kun täytät niitä, varsinkin kun ne ovat kuumia.

Joissakin suurissa polttoainekaupoissa voit täyttää renkaat uudelleen ilmaiseksi

Tapa 2/3: Osta toinen ajoneuvo

Vaihe 1. Osta diesel -auto

On vanha ajatus, että diesel on halvempaa. Viime vuosina dieselin hinta on lähestynyt lyijyttömän hintaa. Ympäristönsuojelijoiden painostuksesta hallitus on lannistanut dieselautojen ostamisen, mutta diesel on muutama sentti halvempaa.

Vaihe 2. Osta hybridiajoneuvo

Tietenkin polttoainetalous on helppo ymmärtää tällaisella ajoneuvolla, joka toimii vain lämpimänä pitkiä aikoja. Osana taistelua ilmaston lämpenemistä vastaan ​​Ranskan hallitus tarjoaa säännöllisesti bonuksia näiden ajoneuvojen ostamisesta. Ne vaihtelevat tietyissä olosuhteissa 3 000 - 5 000 euron välillä. Rakentajat maksavat myös palkkioita. Kysy vakuutusyhtiöltäsi, antavatko he alennusta tämän tyyppisistä autoista.

Vaihe 3. Osta pienempi auto

Aivan loogisesti pienet kaupunkilaiset, koska ne ovat vähemmän raskaita, kuluttavat vähemmän ja heitä on tutkittu ei kovin ahneiksi.

Vaihe 4. Kun ostat ajoneuvoa, tiedä moottorin vääntömomentti

Monet asiakkaat keskittyvät moottorin tehoon (hv) arvioidakseen sen kulutusta. Mutta tärkeintä on moottorin vääntömomentti ja nopeus. Samalla teholla bensiiniautolla on korkeampi kierrosluku, mutta pienempi vääntömomentti verrattuna dieselmalliin. Siksi dieselillä vaihteet vaihdetaan pienemmillä kierroksilla kuin bensiiniautolla.

Vaihe 5. Jos voit, käytä moottoripyörää tai skootteria

Huollossa ja vakuutuksessa nämä koneet ovat mielenkiintoisempia kuin auto. Myös kulutuksessa! Näin ollen noin 5000 eurolla myyty Kawasaki Ninja 250R kuluttaa noin 3,74 l / 100 km ja voi kiihtyä nollasta 100 km / h alle 6 sekunnissa!

Tapa 3/3: Aja taloudellisemmin

Vaihe 1. Vältä moottorin käyttämistä turhaan

Kun voit, sen sijaan, että annat auton käydä joutokäynnillä, harkitse moottorin sammuttamista. Tutkimukset ovat osoittaneet, että moottorin sammuttaminen yli kuudeksi sekunniksi säästää polttoainetta. Kuvittele, kuinka paljon voit säästää vuodessa! Älä jätä moottoria käyntiin, kun menet leipomoon ostamaan leipääsi. Ei ole mitään järkeä ajaa nopeasti, jos tiedät hyvin, että 200 metrin päästä joudut jarruttamaan.

Vaihe 2. Valmistaudu matkoihisi

Tämä voidaan tehdä päivittäin, kuten alkuperäisillä reiteillä (lomilla). Ryhmittele matkasi mahdollisimman lineaariselle reitille, käytä pieniä teitä, joissa on vähän liikennevaloja, ja risteyksiä kaupunkeihin. Voit säästää polttoainetta ajamalla ruuhka-aikoina, jolloin ruuhkia on vähemmän.

Vaihe 3. Käytä navigointijärjestelmääsi (GPS)

Tämän tekniikan avulla vältät yleensä ruuhkat, joista et ole tietoinen, etkä myöskään mene vikaan, joten et jatka juoksua. Jos mahdollista, vältä jyrkkiä katuja ja vuoristoteitä.

Vaihe 4. Aja tasaisella nopeudella

Vältä perusteetonta kiihdytystä ja viime hetken jarrutusta. Ajonopeudella, moottoritiellä tai suorilla kansalaisilla aktivoi vakionopeudensäädin ja säästät paljon rahaa … ja vältät sakot ylinopeudesta.

Vaihe 5. Vältä joissakin tapauksissa säätimen asettamista

Tämä on tapa pitää moottori hallittuna vuorilla, suurilla laskeutumisilla ja mutkaisilla teillä. Näillä reiteillä mikään ei estä sinua tavalla tai toisella polkimella pitämästä vakio ja varma nopeus. Ja sitten huomaat nopeasti, että säädin näistä syistä antaa epävarmuuden tunteen.

Vaihe 6. Raja pysähtyy

Kaasun säästämiseksi on parasta palaa punaiseen valoon melkein pysähdyksissä ilman, että jarrutetaan voimakkaasti. Kun hidastat nopeutta, on mahdollista, että valo muuttuu vihreäksi, joten sinun ei tarvitse kiihdyttää uudelleenkäynnistystä. Itse kulutat vähemmän, koska hyödyt ajoneuvosi hitaudesta.

Vaihe 7. Ennakoi saapumista punainen valo tai stop -merkki

Tämä tietysti edellyttää reitin tuntemista hyvin. Muutama kymmenen metriä ennen punaista liikennevaloa tai pysäytysmerkkiä, ota jalka pois kaasupolkimelta, mutta pidä vaihde kytkettynä ja pysähdy hitaasti. Neutraalilla ajaminen on liikennesääntöjen vastaista ja ennen kaikkea vaarallista. Jos saavut autovirran taakse, joka pysähtyi liikennevaloon 10 sekuntia aikaisemmin tai myöhemmin, se ei muuta matka -aikaa paljon. Ennakointi on avain polttoainetalouteen. Reitillä, joka vie sinut työpaikalle joka aamu, yritä löytää vakio nopeus, jonka avulla voit hyötyä kaikista vihreistä liikennevaloista: säästät paljon rahaa ja olet rennompi.

Vaihe 8. Noudata turvaetäisyyksiä

On tarpeetonta, vaarallista ja kallista pysyä edessäsi olevassa autossa. Onnettomuuden lisäksi (ja olisit 100% vastuussa törmäyksen sattuessa!), Rasitat moottoriasi liikaa ja kulutat liikaa. Päinvastoin, älä kiinnitä huomiota huonoihin johtimiin, kuten niihin, jotka pääsevät liian lähelle sinua. Heidän on hidastettava, jarrutettava kevyesti ja annettava niiden kulkea mahdollisimman pian.

Vaihe 9. Älä aja liian nopeasti

Ilman vastus on verrannollinen nopeuden neliöön ja nopeutesi ylläpitämiseen tarvittava teho on saman nopeuden kuutio: mitä nopeammin menet, sitä enemmän kulutat. Alle 60 km / h, renkaiden kitkavoimat aiheuttavat polttoaineen kulutuksen. Tämän lisäksi lisäät ilmanvastusta: kulutus kasvaa pilviin. Aja samalla nopeudella kuin ympärilläsi olevat ajoneuvot. Vaikka nykypäivän ajoneuvoilla on hyvä vastuskerroin (Cx), yritä pysyä alle 100 km / h, jotta et kuluta liikaa. Hetki, jolloin kulutat vähiten, on suurimman vaihteen (ylikierrosluku) hidas nopeus: tällä nopeudella matkustat moottorista riippuen 70–90 km / h.

Vaihe 10. Älä aloita pyöränsuojista

Tällä tavalla vahingoitat renkaita ennenaikaisesti ja kulutat liikaa pyytämällä moottoria saavuttamaan nopeasti suuren nopeuden!

Vaihe 11. Vältä olemasta väärässä paikassa

Paras esimerkki ovat ostosalueet, joilla olet todennäköisesti joutunut usein ja joskus pitkäksi aikaa esteenä jalankulkijoiden ylittämien autojen, pysäköivien autojen (hyvin tai kaksinkertaisesti) kanssa: niin monia syitä liialliseen kulutukseen.

Vaihe 12. Kytke ilmastointi päälle vain moottoritiellä

Laske ikkunat keskitason nopeudella (noin 50–60 km / h). Tosin menetät hieman vastuskerrointa, mutta et niin paljon kuin jos käytät ilmastointia. Tee pieni tutkimus Internetistä selvittääksesi ilmastointikäytännöt olosuhteiden mukaan. Jatkuva ilmastointi johtaa ylikulutukseen 8-10% moottorista riippuen.

Vaihe 13. Älä koskaan laske neutraaliin alamäkeen

Kaasun säästämisen verukkeella on houkuttelevaa pysähtyä. Tässä vaiheessa polttoaineen lisäys on naurettavaa, mutta ennen kaikkea riskeeraat henkesi: jarrut on kytketty moottoriin ja vaaranat ylikuumenemisen. Jyrkän rinteen sattuessa sinun on asetettava itsesi toiseksi tai jopa ensimmäiseksi ja laskeuduttava laaksoon. Tämä neuvo koskee hybridimoottoreita, mutta muista syistä.

Vaihe 14. Pysäköi varjoon

Kaksinkertainen etu tähän käytäntöön: kulutat vähemmän bensiiniä uudelleenkäynnistyksen yhteydessä, koska ilmastointi toimii vähemmän ja polttoaine haihtuu vähemmän säiliössä. Jos pysäköintialue on suorassa auringonvalossa, yritä löytää paikka, jossa säiliösi on kaukana auringosta, jonkin verran ajoneuvon varjossa. Polttoainesäiliön korkit eivät ole tiukalla (onneksi!): Vältä ilman ylipaine kesällä tarkista, että korkin aukot ovat vapaat.

Neuvoja

  • Jos jätät työsi yleensä ruuhka -aikana, yritä työskennellä myöhemmin välttääksesi ruuhkat ja ylikulutuksen. Muussa tapauksessa käytä mahdollisuutta tehdä päivittäinen lenkki lähellä työpaikkaa liikenteen rauhoittuessa.
  • Opi ajamaan tasaisesti. Sitä opetetaan autokoulussa, mutta meillä on tapana unohtaa se. Tällainen ajaminen koostuu ajamisesta mahdollisimman säännöllisesti nopeudesta riippumatta, pysähdysten ja kiihdytysten ennakoimisesta ja vaihteiden oikeasta käytöstä (manuaalivaihteisto): tämä ajo, ehkä yksitoikkoinen, mahdollistaa suuria säästöjä.
  • Kaikki ajoneuvon muutokset eivät välttämättä vähennä kulutusta. Evien ja muiden spoilereiden lisääminen parantaa pitoa, mutta ei polttoaineen kulutusta. Turboahtimen asennus ja sirun viritys (virtalähteen ja sytytyksen sähköinen hallinta) vähentävät kulutusta, mutta jos se saa moottorin pauhaamaan, se on turhaa.
  • Se on kokemus, jonka voit saada ja joka on erittäin opettavainen. Oletetaan, että tankkaat kahden viikon välein. Aja ensimmäiset kaksi viikkoa tavalliseen tapaan ja katso kuinka monta kilometriä teet. Seuraavan kahden viikon aikana yritä noudattaa kaikkia täällä annettuja neuvoja ja nähdä ero: tulet hämmästymään!
  • Manuaalivaihteistolla varustetun ajoneuvon hinta on ostohetkellä halvempi kuin saman ajoneuvon, jossa on automaattivaihteisto, ja ensimmäisen vaihteiston huolto, kytkinlevyä lukuun ottamatta, on lähes olematon, joten sillä ei ole vaikutusta polttoaineeseen kulutus ajan myötä. Toisaalta automaattivaihteisto, jota ei huolleta säännöllisesti, johtaa liialliseen kulutukseen, joka vain pahenee kuukausien aikana. Manuaalivaihteistolla varustettu auto kuluttaa yleensä vähemmän kuin automaattivaihteistolla varustettu auto.
  • Kun ajattelee sitä, polttoainetaloutta on vaikea määrittää, koska on otettava huomioon niin monia parametreja (tie- ja liikenneolosuhteet, moottorin tyyppi ja polttoaine jne.) Ne, jotka voidaan näyttää ruudulla hetkellinen kulutus, tietävät sen: aluksi voit kuluttaa jopa 17-18 l / 100 km, sitten ylöspäin suuntautuvat suhteet ja nopeus ovat vakio, kulutus vakautuu valmistajan antamien lukujen ympärille. He huomaavat myös käyttävänsä vähemmän raportin alussa kuin lopussa. Ajamalla tasaisella nopeudella löydät seuraavasta punaisesta valosta ne, jotka luulivat ajavansa nopeammin. Meditoimaan!
  • Aiemmin oli selvää, että dieselillä ajaminen oli taloudellista, mutta nykyään tuskin näin on hintojen tasapainossa. Joutokäyntimoottori, diesel, kuten bensiini, kuluttaa 0, 6 ja 1, 2 l / h, joten hinta on sama kuin muutama sentti. On myös totta, että turboahtimilla varustetut autot kuluttavat vähemmän.
  • Jos teillä on useita kaistoja, valitse nopeutesi mukainen tie ja vältä siirtymistä kaistalta toiselle tekosyynä nopeamman kulun ja siten polttoaineen säästämisen puolesta: se on ennakkoluuloinen ajatus, jolla ei ole perusteita.
  • Vaihteistolla on suuri vaikutus kulutukseen. Nopeiden lähetysten avulla voit nopeasti ottaa ylivaihteen, joka kuluttaa vähän alhaisilla kierroksilla. Ota siitä selvää.
  • Sähköajoneuvo näyttää ihanteelliselta ratkaisulta säästää rahaa… ja säästää planeettaa! Ei enää pumppua, ei ongelmia kaasuttimen säätämisessä, ei nopeutta sopeutua…, unelma lyhyesti! On vain kaksi tuntematonta: paristojen vaihto ja niiden kierrätys.

Varoitukset

  • Satunnaisesti oikea rengaspaine voi johtaa huomattaviin polttoainesäästöihin etenkin pitkillä matkoilla.
  • Pysäyttäminen ja uudelleenkäynnistys kymmeniä kertoja kurssin aikana aiheuttaa monien osien (kytkimen) ennenaikaista kulumista. Siitä, sammutetaanko moottori hetkeksi tai ei, uskomukset ovat erilaisia, jotkut ovat puolesta, toiset vastaan.
  • Laitteita (lisäaineita, oma elektroninen siru jne.) On myynnissä markkinoilla, ja ne lupaavat merkittäviä polttoainesäästöjä. Parhaimmillaan ne eivät säästä mitään, pahimmassa tapauksessa niillä on päinvastainen vaikutus. Usein nämä tuotteet tai laitteet ovat erittäin kalliita ja pyyhkivät mainitut säästöt.
  • Kiinnitys edessä olevaan autoon hyötyäkseen sen pyrkimyksistä on tajuton. Talous on paskaa ja kaikki mitä riskeillä on onnettomuus, sitä huonompi mitä nopeammin menet. Aja määrätyllä nopeudella, noudata turvavälejä, ennakoi vaarat ja säästät rahaa.
  • Kylmällä vyöhykkeellä tai -jaksolla on toivottavaa käynnistää ajoneuvo joutokäynnillä muutaman kymmenen sekunnin ajan, jotta eri piirit lämpenevät, joten vältyt monilta vikoilta, jotka maksavat sinulle paljon enemmän kuin muutamat kymmenet sekuntia. penniäkään tyhjäkäynniltä.
  • Toisin kuin yleisesti uskotaan, neutraalilla ajamisella ei saavuteta merkittäviä polttoainesäästöjä. Tämä johtuu siitä, että ruiskutusmoottorilla varustettujen autojen on ylläpidettävä bensiinin virtausta myös joutokäynnillä. Mutta vaara on muualla. Sen lisäksi, että tämä on laitonta ajaa neutraalisti alamäessä, se on liikennesääntö, josta rangaistaan ​​liikennesäännöillä. Alamäkeen ajettaessa ajoneuvo saavuttaa nopeamman nopeuden ja ajoneuvosta tulee hallitsematon.
  • Puhuimme moottoripyöristä ja skoottereista energian säästämiseksi. Muista, että nämä laitteet ovat mahdollisesti paljon vaarallisempia kuin nelipyöräiset ajoneuvot.

Suosittu aihe